長野ー山梨方面にでかけた 目的はいくつかあった
ひとつは日本三大車窓で有名な姨捨
ひとつは昔、好きだったドラマー青い鳥ーの撮影地の駅 信濃境駅
もうひとつは特急あずさが回送運転台を使って走るシーンだ
回送運転台は子供の頃から知っていた。急行や特急車両のグリーン車や食堂車に簡易運転台が付いている。ヘッドライトやテールライト、タイフォンやワイパーまで付いているのだ
昔急行車両に乗ったときグリーン車のデッキに行って回送運転台をまじまじと見ていたものだ
しかし 実際に回送運転台が使われているのは一度も見たことがなかった
そんな回送運転台が長野の松本で特急あずさが切り離されたときに使われているのを当時やっていたブログ仲間が教えてくれた
今回の旅のメインはそれだ
旅の始まり 特急あさまの指定席をかった。その時間よりも1時間位早く到着して駅撮りをしていた
当時最速のはやこま
最大輸送量を誇るＥ4系の同士連結運転
今では見ることが出来ない200系
Ｅ2系Ｎ編成のあさま 車内
終点長野駅で撮影
Ｅ2系Ｎ編成が3編成並んでいた
長野駅でも電車を撮る
特急しなの
こんな面白い電車もいた クモユニと書いてあるから郵便荷物車だろうか？スカ色だ
長野駅の駅そば おいしそうだ 当時食べたのかなぁ 写真撮っているくらいだから食べたかも
篠ノ井線の普通電車が入線してきた 懐かしの115系 これに乗って姨捨に行く
姨捨駅到着
姨捨駅ホームから見る本線 標高差が凄い
駅に向かう道
ホームの先のレールエンド
ホームから望む善光寺平
スイッチバックの線路とポイント郡、左の線路が本線
特急が本線を走り駅を通過していく
普通列車がやってきた
勾配を駆け上っていく
スイッチバックして駅に入線 この電車に乗り松本に向かう
松本到着 アルピコ交通の電車 自転車載せられる
そしてついに見ました。特急あずさが回送運転台を使って運転しているところを
ヘッドライトを付けているのでこちらが先頭車両
スイッチバックしてホームに入線するため進行方向を変える
正規の運転台が付いている車両が先頭車になりヘッドライト点灯 
そしてたった2両の特急あずさはホームに入線
回送運転台が付いている車両は最後尾となっているんでテールライトを点灯させている
テールライトを消灯 大糸線からやってくる特急あずさを待つ
特急あずさ入線
連結作業
後少し
連結完了
時間は15時53分
この後 松本で泊まったようだ
翌日10時台
下りの特急あずさがやってきた 南小谷行き
ホームに入線直前
入線した
切り離し作業開始 すでにホロは外されている
切り離し完了 あずさは去っていく
きりはなされた２りょうのあずさ すでにヘッドライトが点灯 出発準備は完了している
ホームを走り出すたった2両のあずさ
スイッチバックをして進行方向を変えた ヘッドライトが点灯
回送運転台ははヘッドライトは消えテールライトが点灯している 車両基地に戻っていった
つづく
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